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復興航空停業一事引起軒然大波,交通部長賀陳旦今(1)證實,昨(30)日民航局提報交通部,建議收回興航航權,交通部今已核定,即起正式收回航權。

賀陳旦說,民航局昨日簽報上來,交通部今已核定,正式把航權收回,下一步將進行航權分配,讓有意願的業者申請,盡速恢復空運服務,預估作業時間需要2至3周。

目前興航航線由華航於今日起短暫救援接手至明年2月15日,民航局盼航權分配作業能在這個月底前完成,好讓2月15日之後的空運服務能回歸正軌。

興航無預警停飛並解散公司,造成空運大亂,近1,800名員工及旅客權益大受影響,前民航局長張國政日前還跳出來表示欲接手興航,但事隔一天後又對外宣布放棄承接,讓交通部政務次長王國材批像是鬧劇一場,而興航提交給民航局的陳述書仍維持解散決議,如今交通部拍板收回航權,這齣鬧劇總算告一段落。

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)

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中央社

2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分

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中國時報【余祥╱台北報導】

為減輕學生壓力,大學招聯會規畫大幅降低考試科目,大學申請入學將從現行採計國英數自社5科,減至國英數3科,或加社會自然二選一共4科,但台大教務長郭鴻基認為,採計科目減少,同分者太多,讓頂大難以篩選出學生,而其他學校為搶學生,更可能降低採計標準,「讓台灣平均學力下降」。

大學招聯會昨做出初步決議,未來考招制度將以「兩次考試大學採計總科目不超過5科」和「二次分發」為兩大主要方向,維持新型學測、申請入學、分科測驗、分發入學的順序,申請入學將參採新型學測加上學習歷程檔案,分發入學則採計新型學測和分科測驗兩次考試成績。

郭鴻基認為,雖然學習不該被考試帶著走,但考試還是有絕對的影響力在,若申請入學大學只需採計國英數3科,許多學生可能全力拚3科,但進了大學科系之後,才發現不是興趣所在,多走許多崎嶇路。

台大註冊主任洪泰雄指出,新型學測考科減少,招聯會希望透過採計高中3年修課紀錄、多元表現的「學習歷程」來彌補,但學習歷程有信度、效度的問題,難以取代原來學測的5科。

國教行動聯盟理事長王立昇也認為,學習歷程採計標準難做到公平,每一個學校的給分都不一致,能開設的選修課程也可能有城鄉差距,若相關細節和採計的比重不夠清楚,會讓學生高中三年都處於高度緊張狀態。

不過,台灣家長教育聯盟理事長謝國清則認為,大學不能總想著要挑「全能的人」,新型學測3加1科已經很足夠。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者周永捷雅加達6日專電)亞洲開發銀行(Asian Development Bank)表示,「區域全面經濟夥伴協定」(RCEP)協商本週在印尼登場,預計明年能達成協議。

「彭博」(Bloomberg)5日報導,亞洲開發銀行經濟研究與區域合作部技術顧問阿爾瓊(Arjun Goswami)指出,RCEP談判的時間表取決於參與協商的各國。不過,隨著先前由美國領導的「跨太平洋夥伴協定」(TPP)目前前景渺茫,應該藉由加速完成RCEP協商,來填補這個空缺。

RCEP為亞太區地區性的自由貿易協定,東協加六經濟總量將近20兆美元,人口約30億,占全球經濟生產的1/3。

RCEP這一輪在印尼的談判,正是美國總統當選人川普(Donald Trump)誓言退出TPP談判之後,因此市場又將目光轉向RCEP的談判。

阿爾瓊預計明年可以完成RCEP協商,達成協議。

印尼貿易部長恩加爾蒂阿斯托(EnggartiastoLukita)稍早表示,全球各國及企業都納悶美國在未來幾年中的貿易態勢,加上英國脫歐、歐洲各國將舉行大選,這些因素製造不確定性,會對全球貿易產生不利影響。

他表示,相較於TPP,RCEP是更徹底的貿易協定,包含智慧財產、國營企業等領域,有其自身的關鍵所在。他呼籲各國在明年完成RCEP協商。1051206

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